鈑金加工包括多種技術(shù)：折彎成型、凹面加工、卷邊、砂輪成型和敲擊加工(錘擊成型)等。這些工藝結合電弧焊幾乎可生產(chǎn)出任何金屬板材造型。通常運用在汽車(chē)、航空航天和家具行業(yè)的原型制造、預生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)，其中汽車(chē)的底盤(pán)和車(chē)身加工是典型應用。那么鈑金加工的工藝難點(diǎn)及改進(jìn)方法都有哪些呢？下面忠藝隆小編就為大家介紹下。

　　鈑金加工工藝是將一些金屬薄板進(jìn)行手工或者是模具的手法，從而使其形成我們所希望和要求的形狀和尺寸，通過(guò)焊接或者是小部分的機械加工，使其形成更復雜的形狀。比如在家庭中的油箱、鐵通、通風(fēng)管道、鐵壺、漏斗、煙囪、彎頭等，還有各種設備的外殼等，這些都是鈑金的構件。

　　鈑金構件沒(méi)有一種固定的結構形式，在對產(chǎn)品進(jìn)行設計時(shí)，應該滿(mǎn)足生產(chǎn)功能的前提：讓所設計出的結構要做到外形的美觀(guān)和制作成本低廉的原則。鈑金構件是根據具體需要進(jìn)行設計，不同的結構就要設計出不同的形式。

　　總而言之，鈑金構件的設計不是固定不變的，而是要隨著(zhù)產(chǎn)品的變化而變化，這就是鈑金加工工藝所面臨的難點(diǎn)問(wèn)題。

　　如何改進(jìn)?

　　1、鈑金加工選材

　　鈑金加工一般是用在設備的外殼，因此板材的選擇工作顯得非常重要。既要選擇的恰當、在加工時(shí)方便，還能在保證強度的前提下把加工的成本進(jìn)行降低。

　　在同一結構加工材料時(shí)，要保證材料的利用率，同樣規格的板材厚度的材料最多不能超過(guò)三種。這就要加工時(shí)對材料要進(jìn)行高度的利用，不能浪費。對于那種高強度且要求也比較高的鈑金結構，可以用薄板壓筋的方法達到目的。

　　市場(chǎng)上所供給的鈑金加工材料，其外形有時(shí)并不符合要求。比如鈑金加工出的零件，其展開(kāi)尺寸和原材料的外輪廓尺寸不相等，這就會(huì )影響其在材料上的安裝。

　　有些材料在裝飾面上不需要進(jìn)行外形上的材料噴涂，需要在板材的裝飾面和板材的紋理方面進(jìn)行考慮。如果其不暴露在外面，材料就不用嚴格要求;但材料要暴露在外面時(shí)，就要對材料的紋理進(jìn)行嚴格的要求，加工時(shí)不能把外面的材料劃傷。所以就要保證在鈑金加工時(shí)減少不必要的損傷，提高材料的利用率。

　　2、 孔缺結構設計及加工

　　有些鈑金加工需要進(jìn)行打孔，這就要求對孔進(jìn)行設計。除了讓產(chǎn)品滿(mǎn)足需求外，還要方便進(jìn)行加工，不影響鈑金加工后期的工序和其美觀(guān)的外形。

　　(1)方孔到根部加工時(shí)，避免在鈑金加工后對板材進(jìn)行拉伸從而導致孔的變形。如果在鈑金加工時(shí)進(jìn)行手工打孔，就會(huì )增加鈑金加工的工藝難度。

　　(2)鈑金件需要螺紋孔時(shí)，可以通過(guò)各種不同的方法來(lái)實(shí)現。

　　(3)彎曲結構的設計。

　　(4)焊接結構的設計工藝。焊接在鈑金加工工藝中也是非常重要的，除了要保證產(chǎn)品的外形美觀(guān)之外，還要將產(chǎn)品的表面接縫處理得當。把一些有表面接縫的材料可以進(jìn)行避免，采用在邊角焊縫的形式來(lái)進(jìn)行加工。

　　以上關(guān)于鈑金加工的工藝難點(diǎn)及改進(jìn)方法就為大家分享到這里，鈑金加工是生產(chǎn)中應用廣泛的數據之一。它由鋼、鋁、黃銅、銅、錫、鎳、鈦或貴金屬制成。厚度范圍從小葉到輕箔到厚板。它選擇多種形式:平板、壓紋、蝕刻、羅紋、波紋和穿孔。